À cette fin, MGH a récemment développé un nouveau modèle de calcul pour cartographier les émissions de CO₂ à la fois pour la révision et la construction neuve.
Nous avons réparti les émissions de CO₂ en 3 grands groupes : matériau, production et transport. Nous aimerions expliquer cela sur la base des 3 exemples suivants (en mettant l'accent sur les réducteurs, pas sur les moteurs) :
Réducteur pour aérateur sur une station d'épuration :
La révision standard consistait ici à remplacer les roulements et les joints. Comparez cela avec un groupe de transmission entièrement neuf, nous constatons que la révision permet de réduire les émissions de CO₂ d'au moins 71%.
Réducteur pour les travaux de levage :
MGH a fourni à ce client un réducteur de rechange sur mesure pour les travaux de levage. Grâce à une récente révision du carter existant, nous avons pu effectuer une comparaison précise entre la version rénovée et la nouvelle. Une fois de plus, nous constatons qu'une rénovation est au moins 89 % plus respectueuse de l'environnement.
Réducteur de convoyeur :
Le réducteur existant avait fonctionné trop longtemps avec des roulements usés. De ce fait, deux des trois trains d'engrenages ont dû être remplacées. Dans ce cas précis, la révision s'est avérée moins intéressante, et nous avons installé un groupe de transmission entièrement neuf. Nous avons toutefois pu préserver le châssis existant grâce à un châssis intermédiaire sur mesure fabriqué par MGH. Dans ce cas précis, nous avons réalisé une réduction de 36%.Si le client avait pu identifier plus tôt la détérioration des roulements et intervenir, nous aurions pu préserver les engrenages. L'intervention aurait ainsi été moins coûteuse, plus rapide et plus durable.MGH s'engage donc aussi pleinement dans la maintenance prédictive, avec notre forfait MGH online monitoring.
