Brekers, schredders en crushers zijn een veel voorkomede, belangrijke en onmisbare applicaties in  onze huidige industriële wereld. 

De termen Brekers, schredders, crushers worden nogal dikwijls algemeen onder de term brekers genoemd. Dit afhankelijk van het te verkleinen en of te breken materiaal in functie van de industrie waar zij toegepast worden.

Een Schredder is op zich een versnipperaar. Denk maar aan een papier versnippermachine maar dan om  robuuster materiaal te versnipperen zoals bijvoorbeeld het versnipperen van autobanden, het versnipperen van hout en houtafval en andere materialen in de industrie.

Een crusher daarentegen breekt of plet werkelijk het materiaal om de grootte van vaste stoffen te verkleinen of de vorm ervan te veranderen. Denk hierbij bijvoorbeeld aan het crushen van ertsen, het crushen van bouwafval, het crushen van materialen in steengroeven en andere.

De aandrijving van schredders en crushers:

Het type van aandrijving is sterk afhankelijk van het toerental en belasting van de installatie. Bijvoorbeeld kaakbrekers die open en dicht gaan om het materiaal ertussen te pletten hebben trage bewegingen met hoge krachten en hoge aandrijfkoppels. Typisch hiervoor worden planetaire aandrijvingen gebruikt die een grote overbrengingsverhouding hebben en een groot aandrijfkoppel genereren. Deze opstelling is ook gebruikelijk voor houtschredders met een relatief klein toerental en hoge aandrijfkoppels. Eigen aan deze machines is dat deze bij blokkages kortstondig in de omgekeerde draairichting moeten draaien om de blokkage op te heffen. Hiervoor wordt dan rekening gehouden in de aandrijftrein van de motor, de tandwielkast, de koppelingen en de lageropstelling zodat deze bestendig zijn aan de belasting in de twee draairichtingen.

Bij hamermolens daarentegen zijn de snelheden hoger zodat er gebruik gemaakt wordt van klassieke parallelle en ook haakse aandrijvingen. 

Bij meerassige schredders is het voor de meeste machines belangrijk dat deze synchroon en in fase met elkaar draaien. Het is dan noodzakelijk dat de aandrijfmotoren identieke karakteristieken hebben en er onderling een synchronisatie bestaat door middel van tandwielen of andere. 

Service factor van de tandwielkast, van fundamenteel belang:

Aandrijvingen voor schredders en crushers zijn veelal onderhevig aan onregelmatige belastingen en dikwijls ook stootbelastingen. Dit door de onregelmatigheid in toevoer van het te breken product, dat ook niet altijd homogeen van aard en hardheid is. Tenslotte ook door vreemde harde onvoorziene voorwerpen die in de breker occasioneel terecht komen, samen met het te breken materiaal. In sommige machines wordt dit uitgemiddeld door een inertie massa vliegwiel op de brekeras te plaatsen en om tevens ook een groter breekvermogen te hebben.

Om dit alles op te vangen is, om een redelijke standtijd van de aandrijving te bekomen, een grote service factor nodig. Dit is de verhouding van het vermogen van de tandwielkast ten opzichte van het vermogen van de aandrijfmotor, die meer dan het dubbele kan bedragen dan in een klassieke aandrijvng. Voor mobiele brekers in de field  is de aandrijfkracht veelal een hydraulische motor wat op zich niets wijzigt aan de noodzakelijk hoge service factor. 

Specifieke koppelingen voor brekers: 

Gezien de hoge belastingen en stootbelastingen worden koppelingen gebruikt die hiervoor bestendig zijn. Gebruikelijk zijn dit tandboogkoppelingen tussen de aandrijving en de breker. Vooral op mobiele brekers is de machine stijfheid niet zo groot en treden wel wat elastische vervormingen van het machine frame op die tot uitlijningsfouten leiden tussen aandrijving en breker. Deze tandboogkoppelingen kunnen deze uitlijningsfouten tijdens bedrijf voldoende opnemen door hun boogvormige vertanding. Deze koppelingen vereisen wel een regelmatige nasmering om vroegtijdige uitval te voorkomen. Zie hiervoor de MGH support en engineering voor de specifieke vettypes voor tandkoppelingen, de nasmeer hoeveelheid en de specifieke nasmeer procedure.

Tussen de motor en de aandrijving kunnen de gebruikelijk onderhoudsvrije elastische koppelingen gebruikt worden gezien het kleinere aandrijfkoppel bij de hoge motorsnelheid. 

Slipkoppelingen en breekkoppelingen

In sommige brekeropstellingen zijn occasionele blokkages te verwachten door soms een onverwachte invoer van een vast voorwerp. Bijvoorbeeld een metalen stang in een te versnipperen baal papier als grondstof in een papierfabriek. Of een harde steen of andere bij het versnipperen van houtafval.  

Om te vermijden dat de aandrijfmotor de ganse aandrijving stuk trekt bij blokkage wordt een veiligheidskoppeling, bijvoorbeeld een slipkoppeling voorzien tussen de motor en de aandrijving. Dit is een koppeling met een bijkomende ferrodo schijf die veerbekrachtigd is en bij overbelasting doorslipt.

Ook breekkoppelingen zijn hier toepasbaar. Meestal gaat het hier over een pennenkoppeling waar de pennen voorzien zijn van een kogeltje en een veer, die bij overbelasting automatisch uitschakelen en weer snel inschakelbaar zijn. Voor meer details zie MGH support en engineering 

De MGH troeven, als  de partner voor aandrijvingen van schredders en crushers  

MGH kan snel revisies uitvoeren zowel bij ongeplande stops als bij geplande stops met een beperkte doorlooptijd, waardoor niet altijd spare aandrijvingen noodzakelijk zijn. 
Door de merkonafhankelijkheid heeft MGH ook de brede ervaring in revisies in deze sector. 

MGH predictieve activiteiten

Om tijdig beginnende schade op te sporen worden meer en meer condition monitoring technieken onsite uitgevoerd door MGH zoals: 

• trillings-metingen en –analyse
• olie analyse  
• onsite inspectie van lagerspeling, tandwielen, uitlijning en koppelingen. 

Bij brekers en schredders zijn de as hoofdlagers ook steeds zwaar belast en daardoor gevoelig aan vroegtijdige slijtage. Abnormaal lawaai en abnormale trillingen komen dan niet altijd uit de aandrijving maar zijn dikwijls het gevolg van lagerdefecten of van onbalansen in het brekergedeelte.

Trillingsmetingen kunnen hier dan snel een uitsluitsel brengen. 

Materialen voor schredders en crushers  

MGH heeft een gans gamma aan kwaliteitsproducten hiervoor zoals:

• aandrijvingen van alle aard
• tandkoppelingen, breekkoppelingen, slip-en andere koppelingen
• alle slijtage wisselstukken voor koppelingen
• MGH breathers
• andere…

MGH breathers die vermijden dat vocht in de smeerolie komt. 

MGH breathers zijn voor deze aandrijvingen de ideale ontluchters die via hun vochtopname de smeerolie in de aandrijvingen een betere smeercapaciteit geven voor lagers en tandwielen en roestvorming in de aandrijving voorkomen.

Diverse schredders en crushers  draaien in badges en dus niet volcontinu. Hierdoor gaat de aandrijving opwarmen en frekwent weer afkoelen waardoor condensatie vocht optreedt in de aandrijving.

Ook diverse brekers en schredders zijn buiten opgesteld gezien hun lawaai ontwikkeling door het brekerproces, ook zeker de mobiele installaties onsite. Deze staan in contact met de vochtige buitenlucht, wat nefast is bij het aanzuigen van de vochtige buitenlucht door de ontluchter op de aandrijving bij het afkoelen.

Dit vocht wordt opgenomen door de MGH breather alvorens de smeerolie wordt aangetast en alvorens er roestvorming in lagers en tandwielen optreedt.

Langere standtijden dus met grote besparingen