opérations de levage

Les opérations de levage connaissent une croissance rapide depuis plusieurs années, compte tenu de l'augmentation annuelle de l'activité logistique liée à la manutention et au transport interne de marchandises, notamment au sein des infrastructures portuaires.

Les exigences imposées aux réducteurs et aux motoréducteurs sont très élevées dans ce domaine, compte tenu de la haute disponibilité et de la fiabilité requises pour les opérations de levage utilisées dans les grues de chargement et de déchargement portuaires et dans les entreprises équipées de ponts roulants.

Domaine d'application des opérations de levage :

Les opérations de levage sont utilisées lors des mouvements ascendants et descendants des charges.

Types de transmissions pour opérations de levage.

Les transmissions pour opérations de levage actionnent un ou plusieurs tambour(s) autour desquels s'enroule le câble de levage. Les tambours sont généralement montés séparément. Un accouplement spécifique assure la liaison et compense les légers défauts d'alignement entre l'arbre du tambour et l'arbre de sortie de la transmission. Il s'agit généralement d'un accouplement cylindrique, notamment pour les couples de transmission élevés. Dans les opérations de levage pour le chargement et le déchargement de conteneurs, on trouve souvent une transmission avec deux arbres de sortie continus, chacun alimentant un tambour de levage distinct.

Freinage des appareils de levage :

Lors des opérations de levage, la transmission doit assurer la décélération et l’arrêt du mouvement. À cet effet, des freins sont utilisés. Il peut s’agir de freins à disque et/ou à tambour commandés par un servofrein. Dans de nombreux cas, il s’agit d’un Eldro, un dispositif à commande électrique qui actionne hydrauliquement les mâchoires de frein.

Selon la puissance et le couple de freinage requis, l’opération de levage peut également être freinée par le frein intégré au moteur. Ceci est valable pour les moteurs électriques et hydrauliques.

Freins d'urgence dans les opérations de levage

Outre les freins de travail, on trouve généralement des freins d'urgence. Ces derniers s'activent en cas d'urgence ou lors d'un arrêt prolongé du tambour de levage. Les freins d'urgence fonctionnent comme une pince sur un disque de frein. Ce frein peut être placé du côté rapide de la transmission, car le couple de freinage y est le plus faible. Pour des raisons de sécurité, il est préférable de placer le frein d'urgence sur l'arbre du tambour. Cela garantit le freinage du tambour. En effet, en cas d'endommagement important des engrenages de la transmission, il est possible que ces derniers continuent de tourner les uns par rapport aux autres, ce qui signifie qu'un freinage via l'arbre d'entrée pourrait entraîner la poursuite de la rotation de l'arbre de sortie portant le tambour.

Dans les transmissions bien dimensionnées et fonctionnant dans des conditions normales, les problèmes prématurés sont rares. Les révisions sont généralement déclenchées par des mesures de vibrations excessives au niveau des roulements et/ou des engrenages. Les fuites d'huile dues à l'usure des joints et/ou des surfaces d'étanchéité constituent également un signal d'alerte pour une révision. Les fuites d'huile peuvent également être dues à un jeu excessif des roulements causé par l'usure, ce qui peut entraîner l'ouverture du joint dans la zone de chargement.

Les opérations de levage à deux vitesses nécessitent un entretien plus fréquent. Ils utilisent un système de changement de vitesse pour engager un train d'engrenages différent avec un rapport de transmission différent. Le changement de vitesse doit toujours être effectué avec les arbres fixes, car cela peut provoquer une usure prématurée, voire la rupture de l'arbre. En cas de contraintes de temps pendant l’opération, cela peut souvent conduire à un engagement manuel inapproprié alors que les arbres sont encore en mouvement. Ce problème survient également en cas de problèmes de réglage des capteurs et des systèmes de changement de vitesse automatiques pneumatiques ou hydrauliques.

Lors des révisions, MGH accorde une attention particulière à ces points et met en œuvre les corrections nécessaires et les améliorations proactives afin de garantir un fonctionnement optimal et une longue durée de vie.

Lors des révisions, une attention particulière est également portée aux logements de roulements dans les carters de réducteur, car ceux-ci sont susceptibles de s'user ou de se déformer en raison du tassement dimensionnel entre les carters inférieur et supérieur.

Transmissions de rechange :

Les transmissions de rechange pour les opérations de levage ne sont pas toujours disponibles, compte tenu de la diversité des configurations, des vitesses et des marques d’origine.
La solution MGH : MGH peut effectuer des révisions rapides lors d’arrêts imprévus ou planifiés, avec des délais d’intervention très courts, ce qui rend les transmissions de rechange superflues.

Indépendance des marques

Grâce à son indépendance de marques, MGH possède une vaste expérience en matière de révisions pour ce secteur.

Maintenance prédictive des systèmes de levage :

Pour détecter les dommages naissants au plus tôt, des techniques de condition monitoring, telles que les mesures et l’analyse des vibrations, l’analyse d’huile et la surveillance de la température, sont de plus en plus utilisées.
Les mesures de vibrations sont effectuées à la fois sur les opérations de levage et de translation. Sur les opérations de translation en mouvement, il n'est pas toujours possible, ni même toujours sûr, d'effectuer des mesures manuelles de vibrations.
La solution MGH consiste en une surveillance continue des vibrations en ligne pour les deux opérations.-

Dans le domaine de la maintenance prédictive, MGH dispose également des outils et de l'expérience nécessaires pour réaliser :

• L’alignement précis des transmissions
• Des mesures de vibrations en ligne et hors ligne avec l’analyse nécessaire
• Analyse d'huile

MGH breathers:

Les MGH breathers sont de parfaits reniflards pour les transmissions. Grâce à leur capacité d'absorption d'humidité, ils améliorent la lubrification des roulements et des engrenages par l'huile et préviennent la formation de rouille à l’intérieur de la transmission. De nombreuses opérations de levage sont installées dans des entrepôts non chauffés, en extérieur sur les chantiers et sur les quais de chargement. L'humidité y est constamment élevée et, sans les MGH breathers, l'humidité pénètre dans le moteur. Grâce aux MGH breathers, la durée de vie est donc prolongée et des économies substantielles sont réalisées.

MGH academy, la formation aux transmissions, ainsi qu'aux opérations de levage.

Compte tenu de la spécificité du sujet et des mesures de précaution à prendre en maintenance de premier niveau, les opérations de levage et leurs systèmes de freinage sont systématiquement abordés en détail lors des formations.

Matériaux MGH pour les opérations de levage :

MGH propose une gamme complète de produits de qualité pour les opérations de levage, notamment :

• La transmission
• Différents types d'accouplements : accouplements à tonneaux et accouplements rigides
• Toutes les pièces d'usure pour accouplements
• Des unités de freinage, tambours de freins et garnitures de freins
• MGH Breathers
• Et bien d’autres…