opération de translation

Les systèmes de translation connaissent une croissance rapide, compte tenu de l'augmentation des activités logistiques liées à la manutention et au transport interne de marchandises, notamment dans les infrastructures portuaires.

Les exigences imposées aux réducteurs et aux motoréducteurs sont ici très élevées, du fait de la disponibilité et de la fiabilité indispensables des systèmes de translation pour les grues de chargement et de déchargement dans les ports et dans les entreprises utilisant des ponts roulants pour leur production.

Domaine d'applications des opérations de translation

Les opérations de translation servent au déplacement linéaire des grues et ponts roulants, généralement sur rails, où ils sont typiquement alimentés électriquement. Les systèmes de translation des grues sur roues et sur chenilles sont généralement alimentés hydrauliquement, ce qui est l'option la plus pratique pour une utilisation sur site.

Types de transmissions pour les opérations de translation

Les transmissions des systèmes de translation actionnent les galets, qui à leur tour déplacent la grue.
Il existe différentes options de transmissions :

• Transmission par pignon externe sur l'arbre de sortie de la transmission, qui s'engrène avec la couronne dentée montée sur le galet. Ce galet fait généralement partie d'un ensemble comprenant une roue menée et une roue libre. Une grue est supportée par un certain nombre d'ensembles en fonction de la charge totale à transporter.
• Constructions simples et compactes composées de motoréducteurs à angle droit avec un arbre de sortie creux qui repose directement sur l'axe de la roue menée. La disposition à angle droit permet un fonctionnement compact, le moteur de transmission étant positionné verticalement ou horizontalement et ne constituant donc pas un obstacle dans le sens de la marche, c'est-à-dire qu'il ne dépasse pas du bougie.

Freinage des systèmes de translation :

Dans les systèmes de translation, la transmission doit également assurer la décélération et l’arrêt du mouvement. À cet effet, des freins de travail sont prévus. Il peut s’agir de freins à disque et/ou de freins à tambour commandés par un servofrein. Dans de nombreux cas, il s’agit d’un Eldro, un dispositif à commande électrique qui actionne hydrauliquement les mâchoires de frein.

Selon la puissance et le couple de freinage requis, le système de translation peut également être freiné par le frein intégré au moteur. Ceci est valable pour les moteurs électriques et hydrauliques.

Charges bidirectionnelles pour les roulements, les engrenages et l'ensemble de la transmission :

Les mécanismes de translation se déplacent dans les deux sens, essentiellement d'avant en arrière. En soi, cela ne pose pas de problème, mais il faut toujours prendre en compte la masse importante de la grue ou du portique, ainsi que la charge à soulever, qui doivent être déplacées depuis l’arrêt dans un sens de déplacement à l'autre.

Pour les transmissions avec un arbre de sortie creux directement sur l'essieu de la roue, cela implique une direction de charge différente sur la clavette de transmission à chaque mouvement. Dans certains cas, cela constitue le point faible de l'ensemble. Les versions plus robustes ou améliorées comportent deux clavettes diagonalement opposées qui répartissent la charge. Une solution encore plus durable consiste en un accouplement fretté entre l'arbre de transmission creux et l'essieu de la roue. Dans toutes ces configurations, il existe un point de réaction au niveau de la transmission. Par conséquent, celle-ci sera chargée dans les deux sens à chaque mouvement, ce qui peut entraîner une usure et un martèlement de l'anneau de fixation. Ceci est souvent la cause d'un bruit de cognement important dû au jeu résultant.

Dans les transmissions bien dimensionnées fonctionnant dans des conditions normales, tous ces problèmes se manifestent dans une moindre mesure.

Lors des révisions, MGH accorde une attention particulière à ces points et met en œuvre les corrections nécessaires ainsi que des améliorations proactives afin de garantir un fonctionnement optimal et une longue durée de vie.

Les points d'attention lors des révisions concernent également les logements de roulements dans les carters de transmission, car ceux-ci sont sujets à l'usure en raison des variations de direction de la charge, ainsi que le réglage spécifique du jeu des roulements compte tenu des variations de charge dans la zone de charge du carter.

Transmissions de rechange :

Les transmissions de rechange pour les mécanismes de translation ne sont pas toujours disponibles, compte tenu de la diversité des configurations, des vitesses et des marques d’origine.

Solution MGH : MGH peut effectuer des révisions rapides lors d’arrêts imprévus ou planifiés, avec des délais d’intervention très courts, ce qui rend les transmissions de rechange superflues. Les mécanismes de translation sont généralement montés en série sur la grue, et l’un d’eux peut être temporairement mis de côté pour une révision d’urgence.

Indépendance des marques

Grâce à son indépendance de marques, MGH possède une vaste expérience en matière de révisions pour ce secteur.

Maintenance prédictive des systèmes de translation :

Pour détecter les dommages naissants au plus tôt, MGH a de plus en plus recours à des techniques de condition monitoring sur site, telles que la mesure et l’analyse des vibrations, l’analyse d’huile et la surveillance de la température. Sur les systèmes de translation en mouvement, il n’est pas toujours pratique, ni sûr, d’effectuer des mesures manuelles pour la détection des vibrations. La solution MGH consiste en une surveillance continue des vibrations en ligne.
Dans le domaine de la maintenance prédictive, MGH dispose également des outils et de l’expérience nécessaires pour réaliser :
- L’alignement précis des transmissions
- Des mesures de vibrations en ligne et hors ligne, accompagnées des analyses nécessaires
- L’analyse d’huile

MGH Academy, la formation aux transmissions, y compris pour les systèmes de translation.

Gezien de specifieke materie en voorzorgsmaatregel in eerste lijnsonderhoud komen rijwerken met hun remsysteem ook steeds grondig aan bod in de opleidingscursussen.

Matériaux MGH pour les opérations de levage :

MGH propose une gamme complète de produits de qualité pour les systèmes de translation, notamment :

• La transmission
• Des galets tendeurs et chaines
• Différents types d’accouplements et accouplements
• Toutes les pièces d'usure pour accouplements
• Des unités de freinage, tambours de freins et garnitures de freins
• Des MGH breathers
• Et bien d’autres…