Tour de refroidissement
Service à 100 % pour toutes les transmissions de l'industrie chimique et de la production d'énergie
TTR (Time To Repair) très court pendant les campagnes grâce à un service 24h/24 et 7j/7, y compris sur site.
TCO minimal
Les tours de refroidissement servent à dissiper la chaleur produite par un processus industriel aussi rapidement et efficacement que possible.
À cette fin, on peut utiliser des tours de refroidissement par voie humide ou sèches. Les tours de refroidissement par voie humide permettent d'évacuer l'excès de chaleur des procédés de production et des bâtiments en pulvérisant de l'eau dans une structure ouverte. On les trouve ainsi notamment dans les grands immeubles de bureaux, les hôpitaux, les centrales électriques et les usines chimiques.
Les tours de refroidissement sèches, quant à elles, réalisent le transfert de chaleur grâce à des échangeurs de chaleur à air qui séparent le fluide caloporteur de l'air de refroidissement.
La transmission des réducteurs dans les tours de refroidissement
Nous connaissons parfaitement les exigences spécifiques imposées aux réducteurs pour cette application :
- Configuration verticale
- Installations fortement sollicitées – forces axiales et radiales importantes
- Environnements chauds et humides
- Vitesses de rotation élevées
- Risque de blocage du frein anti-retour.
1 Applications verticales
Dans les applications verticales, il est important de prêter attention aux points suivants :
- Lubrification :
Une pompe interne assure une lubrification optimale de tous les composants par circulation d’huile. - Étanchéité :
Par exemple, un double joint peut être utilisé avec une bague durcie. Une autre possibilité est une buselure à rebord, empêchant toute fuite d’huile par le bas du réducteur. (Notre version SICA en est un exemple.)
2 Forces axiales et radiales importantes
Les roulements, montés sur l'arbre à rotation lente de ces réducteurs, généreront d'importantes forces radiales et axiales ainsi que des moments de flexion. Il est nécessaire d'absorber ces forces au niveau des roulements. À cette fin, nous utilisons des roulements de grande taille, dont l'espacement est parfois accru afin de supporter les moments de flexion importants. Naturellement, cela requiert un carter modifié et rigidifié.
3 Moteur extérieur à la tour de refroidissement
En raison de la circulation de l'air et de l'environnement chaud et humide, nous choisissons parfois de placer le moteur à l'extérieur de la tour de refroidissement.
Nous pouvons raccorder le moteur au réducteur à l'aide, par exemple, d'un accouplement à lamelles avec insert composite, compte tenu du grand DBSE (Distance Between Shaft Ends) et du poids. (Pour plus d'informations, consultez notre site web ou notre brochure).
4 Environnement humide
L'humidité ambiante est un facteur particulièrement important à prendre en compte, notamment pour les tours de refroidissement par voie humide. Nous savons que la durée de vie des roulements diminue considérablement avec l'augmentation de la teneur en eau dans l'huile.
L'utilisation de MGH Breathers (pour plus d'informations, consultez notre site web ou notre brochure) est une solution efficace. Ces-derniers peuvent être raccordés à l'extérieur de la tour de refroidissement par un tuyau spécifique (conseil : installez toujours ce tuyau avec une pente de 2° vers l'extérieur).
Pour empêcher l'humidité de pénétrer par les joints, nous utilisons fréquemment des joints labyrinthes sur l'arbre à rotation lente.
Nous prendrons également des mesures supplémentaires concernant la peinture afin de retarder autant que possible la corrosion.
5 Risque de blocage du frein anti-retour
Il est indésirable qu'une tour de refroidissement hors service se mette à tourner dans le sens inverse. Cela entraînerait une chute brutale du rendement des tours de refroidissement voisines.
Cela peut également provoquer une surcharge importante lors du démarrage de la tour de
refroidissement (dans le bon sens).
Pour éviter cela, nous équipons ces réducteurs d'un dispositif anti-retour.
L'expérience montre que ces dispositifs anti-retour ne sont pas toujours dimensionnés pour être suffisamment robustes. Le cas échéant, nous étudions la possibilité d'apporter des améliorations par le biais de modifications.
Les atouts de MGH, partenaire pour les transmissions des tours de refroidissement
MGH possède plusieurs atouts pour vous aider à optimiser la maintenance et le dimensionnement de votre transmission.
Maintenance préventive et prédictive
- Des contrôles de l'alignement précis des transmissions
- Des inspections visuelles sur site et des rapports avec recommandations
- Des mesures de vibrations en ligne et hors ligne avec l’analyse nécessaire
- Analyse d'huile
La combinaison de plusieurs de ces actions permet généralement d'obtenir une bonne indication de l'état de la machine. MGH remplit les transmissions reconditionnées d'huile de stockage lorsque cela est nécessaire pour les périodes de stockage prolongées.
Engineering
MGH engineering contribue à cette démarche en sélectionnant la transmission la plus adaptée grâce à son expertise. En tant que partenaire indépendant des marques, MGH recherche la transmission idéale pour chaque application. Les transmissions existantes peuvent également être modernisées : meilleure étanchéité à l'eau et à l'humidité, capacité de charge supérieure et vitesses de rotation plus élevées.
Motoréducteurs en stock
MGH dispose d'un stock important de motoréducteurs qui s'assemblent très rapidement en sélectionnant le train d'engrenages haute vitesse adapté pour obtenir le rapport de réduction souhaité.
- MI : coaxial
- MK : conique
- MP : parallèle
Cette gamme comprend également une lanterne avec des roulements entre le réducteur et le moteur. Les forces d'engrenage sont absorbées par les roulements de la lanterne, réduisant considérablement la flexion de l'arbre moteur et empêchant ainsi les fuites d'huile.
Indépendance des marques
Grâce à son indépendance de marques, MGH possède une vaste expérience en matière de révisions pour ce secteur.
Intervention sur site
Dans ce secteur, les transmissions sont souvent situées dans des endroits difficiles d'accès. MGH intervient pour diverses opérations de maintenance mécanique :
· Montage/démontage
· Alignement
· Réglage des freins
· Remplacement des étanchéités
MGH Academy, la formation aux transmissions et aux systèmes de freinage.
Environ 15 sessions de formation générale pour les transmissions sont organisées chaque année, y compris celles spécifiquement destinées à l'industrie chimique.