Koeltoren
100% service van alle aandrijvingen in de chemische industrie en energie productie
Zeer korte TTR (Time To Repair) tijdens de campagnes dankzij 24/7 service incl. on-site
Minimale TCO
Koeltorens worden gebruikt om grote hoeveelheden door een proces geproduceerde warmte zo snel en efficiënt mogelijk af te voeren.
Hiertoe kunnen zowel natte als droge koeltorens worden ingezet. Natte koeltorens worden gebruikt voor het afvoeren van overtollige warmte uit productieprocessen en gebouwen door het vernevelen van water in een open constructie. Zo vinden we natte koeltorens bij onder meer grote kantoorgebouwen, ziekenhuizen, elektriciteitscentrales en chemische fabrieken.
Droge koeltorens daarentegen voeren warmteoverdracht uit via luchtgekoelde warmtewisselaars die de werkvloeistof scheiden van de koellucht.
De aandrijving van tandwielkasten in koeltorens
De specifieke eisen die aan de tandwielkasten voor deze toepassing worden gesteld, kennen we goed:
- Vertikale opstelling
- Zwaar belaste installaties - grote axiale en radiale krachten
- Vochtige en warme omgeving
- Hoge toerentallen,
- Terugloopremblokkering
1 Vertikale toepassingen
Bij vertikale toepassingen is het belangrijk om aandacht te schenken aan volgende zaken:
- Smering:
Een interne pomp kan via oliecirculatie de correcte smering van alle onderdelen garanderen. - Afdichtingen:
Hier kan bijvoorbeeld een dubbele dichting op de geharde loopbus gebruikt worden. Een andere mogelijkheid is een olieslot, waarbij de olie nooit langs onder uit de kast weg kan lopen. (Een voorbeeld hiervan is onze SICA uitvoering)
2 Grote axiale en radiale krachten
De schoepen, gemonteerd op de langzaam draaiende as van deze tandwielkasten, zullen grote radiale en axiale krachten alsook buigmomenten generen. Deze krachten zullen we moeten opvangen in de lagers. Hiervoor gebruiken we grote lagers die we in sommige gevallen verder uit elkaar zetten, zodat we de grote buigmomenten kunnen opvangen. Hierbij hoort uiteraard een aangepast en stijf carter
3 Motor buiten de koeltoren
Zowel voor de luchtcirculatie als voor de vochtige en warme omgeving, kiezen we er soms voor om de motor buiten de koeltoren te plaatsen.
De verbinding tussen de motor en de tandwielkast kunnen we doen met bv. een lamellenkoppeling met een composiet tussenstuk, omwille van de grote DBSE (Distance Between Shaft Ends) en het gewicht. (voor meer info zie onze webpagina of leaflet).
4 Vochtige omgeving
Zeker bij natte koeltoren is de vochtige omgeving een belangrijk aandachtspunt. We weten dat de lager levensduur sterk afneemt naargelang er meer water in de olie aanwezig is.
Een goede tip hierbij is het gebruik van MGH Breathers (voor meer info zie onze webpagina of leaflet), eventueel via een speciale leiding naar buiten de koeltoren gebracht (tip: deze leiding altijd 2° aflopend naar buiten te monteren).
Om het binnendringen van het vocht via de dichtingen te vermijden, kiezen we ook regelmatig om gebruik te maken van labyrint dichtingen om de langzaam draaiende as.
Ook naar schildering toe zullen we extra acties ondernemen om corrosie zoveel mogelijk uit te stellen. in de ontwerpinstellingen van de module en zelfs aangepaste CSS toepassen op deze tekst in de geavanceerde instellingen van de module.
5 Terugloopremblokkering
Het is niet wenselijk dat een niet werkende koeltoren begint te draaien in de tegengestelde richting. Hierdoor zal het rendement van de in de buurt staande koeltorens sterk dalen.
Dit kan tevens een grote overbelasting veroorzaken bij het opstarten (in de juiste richting) van de koeltoren.
Om dit te vermijden, voorzien we deze tandwielkasten met een terugloopremblokkering.
De ervaring leert ons dat deze terugloopremblokkeringen niet altijd sterk genoeg gedimensioneerd zijn. Als we dit vaststellen, kunnen we hier kijken om via aanpassingen een verbetering op toe te passen.
De MGH troeven, als de partner voor aandrijvingen in koeltorens
MGH heeft meerdere troeven die u kunnen helpen in het optimaal onderhouden en dimensioneren van uw aandrijving
Preventief en predictief onderhoud
- Controle op precisie uitlijning van aandrijvingen
- On site visuele inspecties en rapportering met aanbevelingen
- Trillingsmetingen online en offline met de nodige analyse
- Olie analyse
Een combinatie van enkele van bovenstaande acties, geeft in het algemeen een goede weergave van de toestand van de machine. MGH vult waar opportuun de gereviseerde aandrijvingen met stockage olie voor langere stockage perioden.
Engineering
MGH engineering draagt hiertoe bij door de selectie van de meest geschikte aandrijving door zijn ervaring. Als merkonafhankelijke partner zoekt MGH de meest toepasselijke aandrijving per toepassing. Ook bestaande aandrijvingen kunnen een upgrade krijgen naar verbeterde dichtingen tegen water en vocht, hogere belastbaarheid en hogere toerentallen.
Motorreductoren op stock
MGH heeft een grote stock van motorreductoren die via de juiste keuze van het snel draaiende tandwielstel zeer snel samen te bouwen zijn om zo tot de juiste overbrengingsverhouding te komen.
• MI : in lijn
• MK : haaks
• MP : parallel
Dit gamma heeft ook een lantaarn met lagers tussen de gearhead en de motor. De tandwielkrachten worden opgevangen door de lagers in de lantaarn waardoor de motoras veel minder kan doorbuigen en er daardoor dus ook geen olielekkage zal ontstaan.
Merkonafhankelijkheid
Door de merkonafhankelijkheid heeft MGH ook de brede ervaring in revisies voor deze sector.
Service ter plaatse
In deze sector zijn de aandrijvingen vaak op een moeilijke locatie gelegen. MGH helpt met verschillende mechanische onderhoudsactiviteiten:
• In-en uitbouw
• Uitlijning
• Afstelling remmen
• Afdichtingen vervangen
MGH Academy, de opleiding voor aandrijvingen en remsystemen.
Jaarlijks worden er een 15 tal algemene opleidingssessies voor aandrijvingen gegeven waaronder ook specifiek voor de chemische industrie.