Container terminal

De container terminal industrie sector is sinds diverse jaren een sterk groeiende sector gezien de jaarlijks toenemende internationale trafiek van goederen met steeds toenemende scheeps groottes en bijhorende haveninfrastructuur.

De gestelde eisen aan tandwielkasten en motorreductoren zijn ook zeer hoog in deze sector vooral gezien de vereiste hoge beschikbaarheid en de hoge vereiste betrouwbaarheid van laad en loskranen. Onvoorziene wachttijden van een schip zijn zeer prijzig.

Werkremmen en noodremmen

Voor alle drie de kraanbewegingen moet de aandrijving zorgen voor het afremmen en stoppen van de beweging waarvoor er de werkremmen zijn. Dit kan door middel van schijfremmen en trommelremmen die aangestuurd worden door een rembekrachtiger. In veel gevallen een eldro, dit door een instrument dat elektrisch aangestuurd wordt en daardoor hydraulisch de remschoenen activeert.

Om tijdig beginnende schade op te sporen worden meer en meer condition monitoring technieken toegepast zoals trillings-metingen en -analyse, olie analyse en temperatuurs bewaking. Op kranen, in het bijzonder op de bewegende rijwerken is het niet praktisch en niet altijd veilig handmetingen te doen. De MGH oplossing is hier dan een online permanente trillingsmonitoring. 

Andere aandrijvingen naast de hijskranen:

Eens de containers van het schip zijn worden deze doorgaans verder verplaatst door een straddle carrier ook “olifant “genoemd. Dit is een zwaar voertuig waarmee een container van bovenaf opgepakt wordt. Hier zitten dan ook aandrijvingen voor de hijsbeweging en de haakse aandrijvingen voor het rijden. Deze zijn iets minder kritisch door de beschikbare aantallen op een loskade.

De MGH troeven, als  de partner voor de Container terminals.

Aandrijvingen voor het lossen van containers worden doorgaans zwaar belast, afhankelijk hoe de operator omgaat met de besturing. Time is money en een schip moet zo snel mogelijk geladen/ gelost worden, wat zich doorgaans uit in hogere belastingen dan in de engineering fase voorzien. Gevolg zijn lagers en tandwielen die vroegtijdig falen, mede door de smeerolie die te veel opwarmt en ontoereikende smering voorziet.

MGH oplossing is dan de nodige aanpassingen in de aandrijving te voorzien zoals andere lagers, aangepaste tandwielen, andere afdichtingstypes en dergelijke met behoud van de carter afmetingen, volgens de beschikbare ruimte in de machine.

MGH engineering draagt hierbij toe door de aangepaste  selectie van de meest geschikte aandrijving evenals de nodige aanpassingen in bestaande aandrijvingen. Dikwijls is het bepalen van de aangepaste smering hier ook cruciaal, smering die bestendig is voor hogere werkingstemperaturen. 

Spare aandrijvingen

Spare aandrijvingen zijn hier niet altijd aanwezig, gezien de diversiteit naar belastingen, snelheden en merk van afkomst van de aandrijving.
De MGH oplossing: MGH kan snel revisies uitvoeren zowel bij ongeplande stops als bij geplande stops met een beperkte doorlooptijd, waardoor niet altijd spare aandrijvingen noodzakelijk zijn. 

Merkonafhankelijkheid

Door de merkonafhankelijkheid heeft MGH ook de brede ervaring in revisies voor deze sector. 

Materialen voor kranen en loopbruggen

MGH heeft zich ook gespecialiseerd in toelevering van kabelschijven, loopwielen van de kraan, kraanhaken, stootbuffers en andere voor een kraan. Ook de toelevering van remmen en rembekrachtigers waarvoor ook het onderhoud gedaan wordt en ook inspecties en afstellingen ter plaatse. Dit zowel voor de werkremmen als houdremmen en de noodremmen.

Preventief en predictief onderhoud

De onderhoudsafdeling heeft telkens te maken met kostenbesparingen. Bij kostenbesparing op lange termijn wordt er gekeken naar de Total Cost of Ownership (TCO).

Om deze zo laag mogelijk te houden, is het belangrijk om dure gevolgschade en ongeplande stilstanden te vermijden.
Zowel een preventieve controle of revisie op kritische tandwielkasten alsook verschillende predictieve onderhoudsactiviteiten zijn daarom een essentieel onderdeel van de onderhoudsstrategie.

Op gebied van predictief onderhoud heeft MGH de nodige tools en ervaring in uitvoering van:

• Controle op precisie uitlijning van aandrijvingen
• On site visuele inspecties en rapportering met aanbevelingen
•  Trillingsmetingen online en offline met de nodige analyse
• Olie analyse

Een combinatie van enkele van bovenstaande acties, geeft in het algemeen een goede weergave van de toestand van de machine.

MGH vult waar opportuun de gereviseerde aandrijvingen met stockage olie voor langere stockage perioden.

MGH breathers zijn voor aandrijvingen in de energiesector de ideale ontluchters die via hun vochtopname de smeerolie in de aandrijvingen een betere smeercapaciteit geven voor lagers en tandwielen en roestvorming in de aandrijving voorkomen. Vele aandrijvingen zijn ook buiten of in open hallen opgesteld, waar de vochtigheid steeds aanwezig is 

Service ter plaatse

In deze sector zijn de aandrijvingen vaak op een moeilijke locatie gelegen.
MGH helpt met verschillende mechanische onderhoudsactiviteiten:
-        In-en uitbouw
-        Uitlijning
-        Afstelling remmen
-        Afdichtingen vervangen 

MGH Academy, de opleiding voor aandrijvingen en remsystmen.

Jaarlijks worden er een 15 tal algemene opleidingssessies gegeven waaronder ook specifiek voor aandrijftoepassingen op havenkranen en loopbruggen, ook voor de reminstallaties.