Transportband

Conveyor - conveyor systems

Transportbanden worden gebruikt om materialen van de ene plaats naar de andere te verplaatsen. Ze komen voor in vrijwel alle sectoren en ook onder verschillende types, groottes en vormen. Ze worden ze vaak gebruikt in de mijnbouwindustrie, de verpakkingsindustrie, de logistiek en vele andere sectoren. 
Conveyors kunnen worden onderverdeeld in verschillende types, zoals rolbanen, kettingbanen en bandtransporteurs. 

Aandrijving van een conveyor

Tandwielkasten spelen een cruciale rol in de werking van conveyors. Ze worden gebruikt om de aandrijving van de conveyor over te brengen en de snelheid te regelen. Tandwielkasten kunnen worden gebruikt om de aandrijving van de conveyor direct of indirect te geven.  

Een van de voordelen van het gebruik van tandwielkasten in conveyors is hun hoge efficiëntie. Tandwielkasten zijn in staat om grote krachten over te brengen met een minimale verlies van energie. Dit maakt ze ideaal voor het aandrijven van conveyors die zware goederen of grote hoeveelheden materialen verplaatsen.

Daarnaast zijn tandwielkasten ook robuust en betrouwbaar. Ze zijn ontworpen om te werken in zware omgevingen en kunnen grote belastingen aan. Dit maakt ze geschikt voor gebruik in de mijnbouwindustrie en andere sectoren waar de conveyors veelvuldig gebruikt worden.

Afhankelijk van het te vervoeren materiaal en de bandlengte worden de aandrijvingen tot licht of zeer zwaar belast:

• Licht tot medium belast: Hier wordt vaak gebruik gemaakt van motorreductoren, zie gamma MI, MP,MK. 
  Vaak wordt gekozen voor een haakse uitvoering (MK) met holle as om plaats te besparen en om het buigmoment op de installatie te beperken.
• Medium tot zwaar belast: Tandwielkasten met bepaalde koppeling 

De MGH troeven als de partner voor aandrijvingen van conveyors

Verhoging productiviteit

Upgrades van transportband systemen maken dikwijls deel uit van een optimalisatie- en rentabiliteitsproces. Met MGH Engineering hebben we dit reeds verschillende malen tot een succesvol einde gebracht. Belangrijke parameters om rekening mee te houden voor de aandrijving:

• Bandsnelheid:  

  Bij verhoging van de bandsnelheid, stijgt het opgenomen vermogen evenredig.
• Bandbelasting:  

  Voor de aandrijving te selecteren of te controleren of het vermogen voldoende is, is het belangrijk het nodige aandrijfkoppel van de nieuwe situatie in kaart te brengen. Indien de bandbelading identiek blijft zal dit geen aanleiding geven tot een hoger aandrijfkoppel.
• Wrijvingsweerstand: 

  Verhoging van de bandsnelheid betekent grotere wrijvingsweerstand. Ook zeker de wrijvingsweerstand in koude toestand controleren. 

Bescherming van de aandrijving bij opstart en vastlopen

In sommige gevallen moet de tandwielkast beschermd worden tegen overbelasting. Wanneer de transportband blokkeert of een groot startkoppel nodig heeft, kan de motor een groter vermogen door de tandwielkast sturen dan de tandwielkast aan kan, met mogelijks tandwielschade als gevolg.

Er zijn verschillende mogelijkheden om dit te vermijden:

• Vloeistofkoppeling: 
  Bij vast lopen van de transportband of overbelasting zal een vloeistofkoppeling “doorslippen”. Hierdoor zal de olietemperatuur in de koppeling fors toenemen, tot de veiligheidssmeltstop doorgaat. De olie kan hierdoor afvloeien zodat de koppeling probleemloos verder kan losdraaien op zijn lagers. Nadelen hierbij kunnen de weglopende hete olie zijn, gezien ook de toenemende aandacht voor veiligheid en milieu.
• Magnetische koppeling: 
  Een magneetkoppeling zal bij vastlopen van een transportband met een 100 % slip gaan draaien. Hierdoor zal de temperatuur in de magneetkoppeling verhogen, waarna de installatie stilgelegd kan worden. Bij de opstart moeten geen maatregelen genomen worden voor de magneetkoppeling.
• Frequentiesturing:  
  Deze zorgt wel voor een beveiliging tijdens de opstart, maar bij het vastlopen kan de frequentiesturing mogelijks niet snel genoeg reageren en wordt de motor niet “ontkoppeld” van de installatie. Hierdoor kan de massatraagheid van de motor zorgen voor een overbelasting in de tandwielkast, met alle gevolgen van dien. 

Schuine of verticale transportband

Waar een transportband schuin opgesteld staat, is het belangrijk een teruglooprem te voorzien op de aandrijving. Wanneer de motor aandrijfspanning wegvalt, zal de beladen band teruglopen, waardoor de aandrijving met de motor in overdrive kan komen. Dit kan leiden tot gevaarlijke situaties van vastlopen/explosie van de motor en van de snelle trap van de tandwielkast. 
Hiervoor bestaan ook enkele mogelijkheden:

• Geïntegreerde teruglooprem voor de tandwielkast: Dit wordt meestal bekomen door een teruglooprem op de sneldraaiende as of eventueel op de eerste tussenas, omdat daar het nodige remkoppel het kleinste is.
• Externe teruglooprem: Een externe teruglooprem bestaat meestal uit twee lagers, een dichting, het terugloopelement zelf en een holle as. Dit geheel kan dan gemonteerd worden op een asuitsteek van de tandwielkast. Deze wordt gebruikt bij grotere remkoppels en is ook eenvoudiger te inspecteren/vervangen.
• Externe remmen: Externe remmen worden algemeen gebruikt daar waar het nodige remkoppel echt hoog is. Deze bestaan meestal uit een remtrommel of uit een remschijf die op een uitstekende as van de tandwielkast gemonteerd is. Op de aparte remstoel worden de remschoenen scharnierend bevestigd, ook de elektro–hydraulische aandrijfunit, die de remschoenen tegen de remtrommel of de remschijf aandrukken om te remmen.

Merkonafhankelijkheid: 

Door de merkonafhankelijkheid heeft MGH ook de brede ervaring in revisies voor deze toepassing. 

Predictief onderhoud op rolbruggen:  

Om tijdig beginnende schade op te sporen worden meer en meer condition monitoring technieken toegepast zoals trillings-metingen en -analyse, olie analyse en temperatuurs bewaking.  
Op gebied van predictief onderhoud heeft MGH ook de nodige tools en ervaring in uitvoering van:

• Precisie uitlijning van aandrijvingen
• Trillingsmetingen online en offline met de nodige analyse
• Olie analyse 

MGH breathers:

MGH breathers zijn voor deze aandrijvingen de ideale ontluchters die via hun vochtopname de smeerolie in de aandrijvingen een betere smeercapaciteit geven voor lagers en tandwielen en roestvorming in de aandrijving voorkomen. Diverse aandrijvingen zijn opgesteld in niet verwarmde loodsen. Hier heerst steeds een hoge luchtvochtigheid waarbij zonder het gebruik van MGH Breathers vochtigheid in de aandrijving terecht komt. Met MGH Breathers dus langere standtijden met grote besparingen. 

MGH academy, de opleiding voor aandrijvingen, ook voor conveyors.

Gezien de specifieke materie en voorzorgsmaatregel in eerste lijn onderhoud komen aandrijvingen voor conveyors met hun remsystemen ook steeds grondig aan bod in de opleidingscursussen.